30.08.2026, 22:50
автор темы
1
Всем привет, первый дизель. Смотрел Tucson 2018 2.0 CRDi, 118 тыс, просили 2,2. На диагностике нашли: коррекция 4-й форсунки +3,8 при остальных около +1, на холодную лёгкая вибрация. Продавец говорит, мол, все такие. Стоит ли такое брать?
31.08.2026, 10:38
2
У меня тоже Tucson 2018, Волгоград. +3,8 это уже не «все такие». Одна форсунка устала или подкоксована. Сам бы брал только со скидкой на ремонт форсунки.
31.08.2026, 17:49
3
Коррекция больше +3 на D4HA стоит проверить на стенде. Ремонт форсунки Bosch в 2026 примерно 8-14 тыс, новая 25-35. Ещё проверить обратку, чтобы понять, это износ клапана или распылитель. Скидка 40-50 тыс будет честной.
01.09.2026, 06:49
автор темы
4
Итог. Сторговался до 2,15. Форсунку сняли, на стенде у знакомого топливщика клапан оказался изношен, ремонт с работой 13,5 тыс. Вибрация на холодную ушла, коррекции теперь все в пределах +-1,5. Доволен.
