Ринат Павлов
Турбина
- Город
- Томск
- С дизелем
- 2 года
- Сообщений
- 13
- На форуме с
- 04.2024
ЦЧ47
23.02.2025, 04:07
автор темы
1
Вопрос для диплома, но практический. В литературе пишут, что пьезоформсунки точнее и быстрее, многократный впрыск лучше. А на практике, что живёт дольше и что проще ремонтировать? Хочу в работе привести реальные данные, а не только из учебника.
24.02.2025, 15:54
2
На практике электромагнитные Bosch и Denso ремонтируются почти все, от клапанной группы до распылителя, запчасти есть. Пьезо ремонтируются хуже, сам пьезоэлемент часто не меняется, и если он умер, форсунка под замену. По ресурсу на хорошей солярке и те и другие ходят 200-300 тыс. Пьезо больше боится воды в топливе и перегрева. Так и напишите, только без цифр, которые нельзя проверить.
24.02.2025, 17:02
3
У меня BMW X5 30d, там пьезо Bosch. Одна умерла на 230 тыс., ремонт не взяли, новая стоила 38 тыс. в 2024. Остальные пять живы. Так что да, пьезо дороже обходится, когда ломается.
Ринат Павлов
Турбина
- Город
- Томск
- С дизелем
- 2 года
- Сообщений
- 13
- На форуме с
- 04.2024
ЦЧ47
09.03.2025, 08:14
автор темы
4
Спасибо, это то, что нужно. Возьму данные производителей по ресурсу, а ваш опыт приведу как практику владельцев и топливщиков, без ников.
