- Город
- Томск
- С дизелем
- 2 года
- Сообщений
- 13
- На форуме с
- 04.2024
Пишу диплом по Common Rail. Хочу разобрать разницу между EA189 и EA288 на 2.0 TDI. В интернете много путаницы. Кто может коротко объяснить, что реально поменяли?
EA189 и EA288, чем отличаются 2.0 TDI? Вопрос для диплома
- Машина
- Mercedes Sprinter 2.2 CDI 2014
- Город
- Волгоград
- С дизелем
- 28 лет
- Сообщений
- 50
- На форуме с
- 09.2023
Коротко: на EA288 другая головка и впуск, переделанный EGR (низкого давления на части версий), сажевый и катализатор ближе к мотору, поменяли систему охлаждения, отдельный контур на впуск. Форсунки и ТНВД под другое давление. Для практики это значит, что прогрев быстрее, но больше электроники и датчиков.
- Машина
- BMW X5 30d E70 2011
- Город
- Москва
- С дизелем
- 12 лет
- Сообщений
- 26
- На форуме с
- 10.2022
Ещё на EA189 была история с ПО по выбросам, это отдельная тема, её в дипломе лучше упомянуть как пример, почему экология важна. А на EA288 уже с учётом этого делали.
- Город
- Томск
- С дизелем
- 2 года
- Сообщений
- 13
- На форуме с
- 04.2024
Спасибо. А по форсункам на них одинаковые типы стоят или нет?
- Машина
- Volkswagen Golf 1.6 TDI 2015
- Город
- Хабаровск
- С дизелем
- первый год
- Сообщений
- 10
- На форуме с
- 11.2022
У меня 1.6 из того же семейства EA288, мастер говорил, что форсунки там электромагнитные. На 2.0 тоже вроде бывают разные.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти