13.03.2025, 17:27
автор темы
1
Первый год на дизеле, Mercedes E220d 2017, 194 силы. Знакомые говорят, что можно сделать 240 прошивкой и ничего не будет. Хочу понять честно: что это делает с ресурсом мотора и коробки, и законно ли это вообще в 2025?
13.03.2025, 19:58
2
Я этим занимался лет восемь, сейчас осторожнее отношусь. С ресурсом так: мотор OM654 запас имеет, но коробка 9G-Tronic по крутящему моменту не бесконечная, и турбина при постоянной большей загрузке живёт меньше. С законом так, насколько знаю: формально изменение характеристик двигателя, которые записаны в документах, это изменение конструкции, но по практике мощность на легковой прошивке почти никто не проверяет. Отдельный вопрос, и тут без вариантов: любую прошивку, которая отключает сажевый, EGR или AdBlue, я не делаю и вам не советую, это прямое нарушение экологических требований и проблема на техосмотре. Гарантия, если есть, сразу сгорает.
13.03.2025, 23:33
3
На X5 30d знакомый сделал +40 сил, через 60 тыс. турбина. Связано или нет, теперь не узнаешь, но я бы не стал.
15.03.2025, 02:21
автор темы
4
taran76 Написал(а):коробка 9G-Tronic по крутящему моменту не бесконечная
Вот этого я не знал. Получается, мне это особо и не нужно, машина и так едет нормально.
15.03.2025, 03:10
5
Подпишусь под taran76. Турбины ко мне привозят после «безопасных» прошивок регулярно. Если хочется больше мощности, честнее купить машину мощнее, чем потом платить 40-60 тыс. за турбину.
